驭势科技（01511.HK）近日披露，公司再度中标新疆机场（集团）有限责任公司7台无人车订单。至此，该公司在乌鲁木齐天山国际机场已累计投放超过70台无人驾驶车辆，持续巩固其在机场智慧化场景中的先发优势。这一进展表明，机场无人驾驶商业化落地正从试点走向规模化复制。
中标详情：7台无人车新增，覆盖多类作业场景
据公司公告，此次中标的7台无人车将应用于乌鲁木齐天山国际机场的行李运输、货物周转及场内物流等具体作业环节。驭势科技未透露合同金额及具体交付周期，但强调这是继前期批量交付后的又一笔追加订单。此前，该公司已在新疆机场集团旗下多个机场完成无人驾驶车辆的部署，覆盖从航站楼到停机坪的短途转运需求。
落地规模：70台无人车构筑机场无人化标杆
截至本次中标，驭势科技在乌鲁木齐天山国际机场的无人车总数已超过70台，成为国内单一机场无人驾驶车队规模最大的案例之一。根据公司早前披露，这批无人车均搭载L4级自动驾驶系统，能够在复杂机坪环境（如天气变化、动态障碍物、高精度定位要求）下实现全天候作业。机场方亦表示，无人车在降低人力成本、提升作业效率方面已展现出可量化的价值。
市场背景：机场场景成无人驾驶商业化“高地”
近年来，国内机场无人驾驶领域竞争日趋激烈。与城市开放道路相比，机场地理围栏明确、作业路线固定、运营主体单一，被视为L4级自动驾驶实现商业化闭环的最佳切入点之一。据行业研究机构数据，2025年中国机场无人车市场规模已突破20亿元，预计到2028年将达80亿元，年均复合增速超过40%。驭势科技作为最早布局机场场景的自动驾驶公司之一，目前累计机场订单已覆盖超过15个机场，客户包括新疆机场集团、北京大兴国际机场、广州白云国际机场等。
影响分析：持续订单验证商业模式，行业渗透率有望提升
驭势科技此次中标，反映出机场方对无人驾驶技术从“试点”到“批量采购”的态度转变。对于公司而言，70台的落地规模意味着其产品在可靠性、运维能力和成本控制上已通过长周期检验。此前，行业内部分企业曾因无法满足机场严苛的安全冗余标准而难以拓展订单。驭势科技的技术路线选择（多传感器融合+强场景适配）以及自研的核心算法，可能是其获得持续复购的关键。
从整个行业看，新疆作为偏远地区枢纽机场的率先大规模应用，暗示着无人驾驶在非一线城市的推广障碍正在降低。值得关注的是，机场无人车的渗透率目前仍不足10%，绝大部分机场仍依赖人工拖车。随着头部企业形成规模效应，成本进一步下降，未来三年有望迎来加速渗透期。
东方财经证券网编辑部认为，机场无人驾驶赛道的逻辑正从“概念验证”切换到“收入验证”阶段。驭势科技能否持续保持存量订单的复购率，以及能否将单机场模式复制到全国更多枢纽机场，将是其估值重塑的关键变量。投资者可关注公司后续季度披露的机场场景收入占比及客户新增数量。
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